“中国已成为空中客车在寰球界限内的最大单一国别商场，截止2024年10月底，中国内地航空公司运营着2233架空客飞机，占中国机队数目的55%。”

　　11月12日，在第十五届中国国际航空航天展览会技巧召开的空中客车（Airbus）发布会上，空中客车寰球践诺副总裁、空中客车中国公司首席践诺官徐岗作出上述表述。

　　据寰球飞机制造巨头空中客车最新发布的寰球商场预测，改日20年，寰球将需要42430架新飞机，中国将需要9520架新客机和货机，占同期寰球总需求的20%以上，其中新录用到中国的飞机将涵盖7950架单通说念飞机，占新录用总量的84%。空中客车宽体机和货机商场副总裁莎拉在11月11日的敷陈预测发布会上示意，改日20年，中国航空客运量将保握稳步增长，客运机队将增长2.7倍；电商买卖带动航空货运商场华贵发展，中国货机机队将增长至3倍。

　　A330neo展望将于来岁录用首家内地客户

　　中国民航机队中的新一代飞机比例正在逐年提高，以先进、高效、环保的飞机替换老旧客机是寰球民航业的大趋势。

　　面前，A220、A320neo、A330neo、A350较上一代机型比较，更高效、更环保、更低油耗，且均接济以高达50%搀杂比的可握续航空燃料（SAF）航行，能匡助航空公司在提高收益水平的同期，践行可握续发展理念。

　　徐岗在发布会上指出，A330neo在中国内地的取证职责发扬奏凯，展望将于来岁录用首家内地客户。这些新一代飞机插足运营后，航空公司的机队结构将赢得进一步优化，竞争力和盈利才能将进一步增强。

　　谈及国内面前宽体客机运力多余的挑战时，空客中国商场部总司理黎存梅示意，疫情收尾后，中国商场的国际航路还未全齐收复，原先飞云尔的宽体机面前飞国内航路比较多，导致中国航司的宽体机期骗率并不高，但仍是进取收复的趋势。据空客此前接头推算，中国宽体契机在来岁底达到一个合理的期骗率水平。此外，面前寰球并不存在宽体机运力多余的情况，跟着疫情收尾，多家海外航司通告了好多宽体机订单，展望中国改日也会出现不异的运力缺口。

　　在寰球航空业供应链垂死的大布景下，航空公司将不得不濒临单通说念飞机和宽体机坐褥机位垂死、飞机租出价钱飞腾、航材备件供应不畅等问题。

　　空客寰球高档副总裁、空中客车中国民用飞机商务负责东说念主刘莉在11日的敷陈预测发布会上示意，“本年看到中国航空商场收复速即，咱们对改日的5年、10年致使于更长，齐相等有信心。咱们期盼跟航司交流疏浚，更期盼中国航司大概对改日的发展有中遥远（即五至十年）的成见，空客的窄体机以及宽体机已排到2030年。”

　　空客寰球践诺副总裁、空客中国首席践诺官徐岗则示意，提前成见机队结构和数目，尽早锁定坐褥机位，将故意于中国航空公司的遥远可握续发展。

　　“空客在进行接头‘多条路’，但愿在三五年会有新的居品出现。”关于下一代飞机，刘莉先容，有在讨论氢能能源的飞机，关于改日飞机空客已插足好多资金去（研发）。

　　深远在华供应链，A320系列飞机第二条总装线展望将于2026年头投产

　　“咱们一直定位中国的航空产业链是空客寰球航空产业链中不行或缺的迫切构成部分，该部分在疫情中庸疫情后齐体现出了广泛的韧性和竞争力。咱们也在不停升级、拓展，在中国工业规模的相助，用执行手脚来完了空客对中国的遥远甘愿。”徐岗在发布会上示意。

　　面前，中国约有200家供应商接济空客民机的坐褥。据先容，空客在中国径直采购的职责包中，逾越90%的份额由航空工业制造，占空客在中国全年工业相助总数的50%以上。航空工业依然成为空客寰球第二大非发动机供应商。

　　据悉，启用于2008年的空客天津A320系列飞机总装线本年7月完成总装并录用了第700架A320系列飞机。截止本年10月底，空客天津已向客户录用了750余架A320系列飞机、16架A330系列飞机和24架A350系列飞机，而面前在中国机队中运行的空客飞机大要在2300架，即其中大要有三分之一的飞机齐出自空客天津。

　　据徐岗先容，空客天津A320系列飞机第二条总装线也于2023年9月破土动工，面前发扬奏凯，此神色中最迫切单体设立，即新总装线209机库，合座已于本年10月底达到防风雨情景。这条总装线展望将于2026年头投产。届时，空客将在寰球领有10条单通说念飞机总装线，其中2条在中国天津。此外，空客中国安全促进中心拟定于2024年12月在天津肃肃揭幕，该中心的启用将有助于更好地宣传航空安全文化、提高全体职工的安全融会。

　　近两年来，空客天津A320系列飞机总装线立足中国，飞向全国，客户群依然推广到欧洲、亚洲和中东地区。在此总装的飞机驱动向易捷航空、威兹航空、宿务太平洋航空等境外航司录用。

　　徐岗进一步指出，本年以来，空客与近10家中国供应商或在中国建有产线的外资供应商签署条约，相助涵盖上游原材料至下贱系统安装规模，握续以执行手脚深耕在华供应链。据徐岗先容，其中历程各方的数年费力，空客与吉凯恩、中航西飞及中航供应链签署了机翼电缆直运条约，从此，在吉凯恩廊坊工场坐褥的电缆不错径直运到西飞天津，再装到A320系列飞机的机翼上开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，而无需绕说念欧洲，极地面裁汰了运载时辰，假造了运载老本及运载途中产生的碳排放，是空客不停优化在华供应链的迫切举措。