东海之滨，舟车辏集，吊机不息。船埠上，桥吊兀立岸边，轨说念吊生动运转，自动诱掖车穿梭其间，一片忙绿表象。

　　这里是上港集团的洋山深水港区四期自动化船埠（简称“洋山四期”）。2023年，上海港集装箱隐隐量冲破4900万圭臬箱，连气儿14年位居天下第一。上港集团副总裁、董事会秘书丁向明先容，洋山深水港区集装箱隐隐量占上海港半壁山河，而洋山四期是当今公共单体界限最大的全自动化船埠，亦然公共详细自动化进度最高的船埠之一。上海港现存集装箱国际班轮航路300余条，航路遍及公共各主要航区，是当今中国集装箱航路最多、航班最密、掩饰面最广的口岸。

　　近日，上海证券报与上海证券交往所勾通开展“我是鼓励·价值10年”调研行为，携带投资者走进上港集团洋山四期，零距离感受当代化口岸的兴盛能源。

　　贤慧驱动科技赋能自动化

　　走进洋山四期，偌大口岸真的空无一东说念主，船埠中兀立着一座肖似机场塔楼的建筑。这是为何？

　　“咱们是当今公共单体界限最大、智能化进度最高的自动化集装箱船埠，所有这个词船埠唯有382位职工，而一样界限的传统船埠需要千八百号东说念主。”上港集团尚东分公司党委通告、总司理金健告诉上海证券报记者，“功课恶果高、职工少，咱们就不需要太多办公方位，不需要传统的办公大楼。这座塔楼唯有上头三层供使命主说念主员办公使用，基层全部是无东说念主的电梯井、开垦间。”

　　洋山四期的集装箱装卸已收尾全经由自动化。集卡司机到达指定箱区装卸车位后，轻触一体机屏幕，陆侧轨说念吊便会自动完成卸车，随后干涉堆场。自动诱掖车接箱后，驶至桥吊下，门架小车便自动将集装箱吊到中转平台。临了，桥吊主小车吊起集装箱，完成装船功课。

　　装卸功课一气呵成的背后，是“贤慧大脑”的驱动。金健暗示，上港集团领有我方的开发团队，与多家院校密切合营，自主研发的智能分娩管控系统（ITOS）已在公共14个口岸和地区进行应用。通过分娩筹办、开垦调度、过程适度、监控分析四大中枢功能，贤慧大脑让船埠分娩“目达耳通”，助力船埠高效运营。在智能运转系统助推贤慧口岸发展的同期，上海港当作天下最大的集装箱口岸，凭借其宽广业务量带来的海量数据，反哺智能系统的算法迭代与系统升级。

　　而“贤慧大脑”的高速运转，离不建国产化带来的底气。从硬件来看，洋山四期所有的机械开垦均源自我国重型装备制造业龙头振华重工；从软件来看，ITOS系统由上港集团下属公司自主研发。“那时，为了冲破国际的本事壁垒，研发东说念主员驻岛三年，最终攻克难关，才有了ITOS系统，咱们真确领有一颗‘中国芯’。”金健说。

　　收获于口岸的自动化水平，本年，洋山四期集装箱隐隐量有望冲破700万圭臬箱。

　　绿色先行打造零碳新标杆

　　在洋山四期港区林立的金属吊机除外，一片水池相等引东说念主戒备。在夏令的水池里，莲叶田田，鱼戏莲叶间，鹅游碧水中。这片水池不仅是洋山四期港区的沿途亮丽自大，更是上港集团践行绿色口岸成立理念的缩影。金健暗示，港区照旧建成4个浑水处理站，生涯浑水、油浑水经过处理后轮回哄骗，既能用于局面清洗，也不错供水池景不雅使用。

　　零排放的环保理念正在洋山四期港区得回生动实行，洋山深水港全港区也已在能源结构方面作全面鼎新升级，部分集装箱船埠已转型为LNG或电力驱动。当今，洋山港已收尾岸基供电全掩饰。

　　为进一步达到低碳筹画，妥当航运业绿色发展趋势，上港集团积极成立亚太船舶清洁能源加注中心。本年4月，跟着甲醇燃料加注船“海港致远”轮为“阿斯特丽德马士基”轮得手加注504吨绿色甲醇，洋山港成为公共少数同期具备绿色甲醇和LNG“船-船”加注能力的口岸。

　　从集装箱船埠登程，驱车赶赴不雅景平台。拾级而上，登高望远，跨海大桥横架海上，数架风车从海上涨起，正顶风逐渐动弹，连绵链接地将风能逶迤为电能。

　　据悉，洋山港拟成立以风能、太阳能等绿色能源为主的详细能源站，收尾可动态匹配口岸用能负荷，构建散布式可再生能源系统，进展储能的生动调度作用，由大电网提供撑执备用，确保用电实验安全，配套成立贤慧调度运转系统，达成“源-网-荷-储-控”系统的协同优化。

　　2022年，洋山四期获评国内首座集装箱船埠“五星级绿色口岸”。2023年，上海港减排17.33万吨二氧化碳当量。

　　正在成立的小洋山北功课区将愈加绿色环保。异日，洋山港将以小洋山北功课区为切入点，徐徐延展、发射至南功课区，最终收尾洋山全岛以科技引颈的绿色、生态、零碳口岸。

　　要害成立江海联运促发展

　　上海港领有优胜的当然资质与地舆条目，死力于成立成为天下一流航运要害。

　　要成为要害，业务协同、江海联运是关键词。当作长三角口岸群的中枢成员，洋山港区与江苏太仓、浙江独山、安吉、安徽芜湖、江西九江港等12个口岸变成常态化“联动接卸”业务款式。当今，洋山港正在打造数字化平台，囊括航运企业、海关等凹凸游商量方，共同推动口岸生态圈成立，流畅物流供应链体系。

　　而江海联运，率先要打好基础次第成立这一“地基”。“上海港照旧处于高位运转状况，为了进一步拓展发展空间，咱们在2022年启动小洋山北功课区集装箱船埠成立工程，但愿能更好地参与和业绩国内国际双轮回。”丁向明说。

　　小洋山北功课区是洋山深水港区的蹙迫功课区之一，是小洋山功课区主线集装箱船埠的蹙迫补充，联想年通过能力1160万圭臬箱。异日，小洋山北功课区将承担长江黄金水说念的江海联运、沿海支线、近洋航路集装箱的装卸与转运，将灵验科罚洋山港南侧港区的泊位垂危问题。此外，小洋山北功课区成立将安身“江海联运、南北联动、干支协同”，进一步普及洋山深水港区参与公共及区域经济合营与竞争、连气儿国内国际双轮回要害节点的地位和作用，使之成为长三角区域一体化更高质料发展和自贸区新片区成立的蹙迫载体。

　　先天上风与后天致力共同写就上港集团亮眼的成绩单。2023年，上海港集装箱隐隐量冲破4900万圭臬箱，连气儿14年位居天下第一。本年上半年，集装箱隐隐量达到2550.8万圭臬箱，不时居天下第一，全年集装箱隐隐量有望冲破5000万圭臬箱。