2 月 22 日，广州料峭春寒体育游戏app平台，却阳光偶合。

在华南最大汽车出口基地广州港南沙汽车船埠，何小鹏亲身驾驶着新鲜的小鹏 X9，徐徐驶入了日本 NYK 汽车滚装船的"大肚子"。

这是雷科技旗下电车通在小鹏汽车第 255 批次国外发运庆典上看到的一幕。跟在中国市集销售的小鹏 X9 不同，何小鹏驾驶的这辆小鹏 X9 为右舵车，是首批发往泰国等东南亚市集的 300 辆小鹏 X9 之一。东南亚是小鹏汽车继欧洲之后，又一迫切办法市集。

在国外发运庆典上，何小鹏再次展示了对全球市集的自利自为。中国汽车市集竞争加重，出海成了全村的但愿。在新势力王人在将出海四肢新增长点的期间，小鹏汽车却有迥然相异的"卷法"。

2024 年临了一天，何小鹏在里面信上明确，将来 3 年，小鹏在居品上的中枢策略是：作念精、作念少，作念互异，作念全球。就全球来说，小鹏汽车更具体的办法是，到 2025 年底，小鹏要累计进入超 60 个国度和地区；将来 10 年，小鹏要作念到一半销量来自国外市集，力求成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。

逼晚世界级港，让小鹏在全球化上有着先天不足的要求。

广州南沙领有华南地区限制最大的汽车滚装船埠集群，领有 7 个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8 公里船埠岸线、近 160 万平方米商品车堆场。广汽丰田等老牌车企均在南沙建厂，南沙汽车制造业产值也由 2015 年 800 多亿元增长至 2023 年约 2000 亿元。新能源汽车已成为南沙汽车出口的"当红炸子鸡"，24 年一季度出口新能源车同比增长超 33 倍，远超同期港口汽车出口 48.5% 的增速。

( 图源：小鹏汽车）

为相沿南沙打造粤港澳大湾区汽车"走出去"要道海港，南沙海关提供 24 小时预约通关干事，指令出口企业"提前陈诉"，对泊岸南沙汽车港口的滚装船现实"船到东谈主到、即靠即查"，结束"前端装载—在途运输—装船操作"无缝相连，最猛进度升迁通关效用。这一次小鹏 X9 首批发运，南沙边检在登轮许可审批和现场告诫部署等职责中为活动提供坚实保险，予以船舶通关零待时；南沙海关则在出口陈诉经由优化和通关干事效用升迁方面予以全力相沿。

特斯拉在上海建厂的一个迫切考量即是港口资源，2024 年特斯拉中国出口销量 259558 辆，这些特斯拉汽车均由上海南港船埠发出。箝制 24 年 9 月 28 日，一共有 100 万辆中国制造的特斯拉汽车从这里发往世界。

年头在"误点 LatePost "那篇出圈的专访中，何小鹏屡次提到了全球化，他默示要以"追求科技编削的全球化公司 CEO 的程序来要求我方"，但愿小鹏不错走向一个真实有体系的全球化科技公司。站在南沙港的发布会舞台上，何小鹏再度重申， "小鹏要成为全球逾越 AI 汽车公司"。

24 年对小鹏汽车来说是顶风翻盘的一年，25 年前 53 天更是展现出扶摇而上的势头。跟着小鹏 MONA M03 和 P7+ 的热销，小鹏汽车在 24 年 1 月问鼎中国新势力第一。

对也曾的"新势力三伯仲"，二级市集的看法出现了浩大分野。小鹏汽车股价年头于今已大涨 55.67%，远超昔时同谈而行的两伯仲（理思股价 25 年累涨 14.46%，蔚来累涨 1.83%），紧随阿里成为涨幅第二的中概股巨头（市值百亿 + 好意思元）。与此同期，小鹏汽车市值来到 174 亿好意思元，已接近蔚来汽车的两倍（92 亿好意思元）。

小鹏股价领涨汽车板块，平直原因在于居品销量的爆发，盘曲原因是享受了中国钞票重估波浪红利，深层原因则是其领先重注的 AI 汽车策略，已玉成世界的共鸣。紧随小鹏之后，比亚迪 25 年股价累涨 47.19%，其中大部分上升发生在 2 月 11 日王传福晓喻"全民智驾"策略之后。

在小鹏汽车股价蹿升的同期，一样位于广州的两家 AI 出行巨头，曾争夺" RoboTaxi 第一股"的文远知行、小马智行 25 年股价永别上升 72.21%、64.53%，市值永别为 67 亿好意思元、91 亿好意思元，被市集称为"广州 AI 汽车三杰"。其中，文远知行、小马智行的暴涨均发生在英伟达买入前者股票后。

（图源：雷科技 / 电车通）

当全球资金加快涌入 AI 汽车产业时，小鹏汽车已将加快走向全世界四肢新的要点。

20 年，从将 100 辆小鹏 G3 卖到欧洲市集启动，小鹏认真扬帆出海。24 年，小鹏汽车成为中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一，是全球首个达成欧洲万辆拜托的新势力品牌，且在荷兰、丹麦、挪威等市集屡登新势力销量榜首。

小鹏汽车出海之路渐入佳境，除了何小鹏强调的"高质料、高颜值和好干事"外，以 AI 为中枢的"高技术"是最大底气和中枢能源。

泰国市集是一个例子。

小鹏 X9 在泰国等东南亚市集畅销，本批 300 辆车不错作念到"到港即拜托"。何小鹏在活动上共享觉得，全球用户的招供源于小鹏汽车执续在技巧与科技上的深耕。何小鹏共享默示，"在交通拥挤的曼谷，尤其是在商圈地带，泊车位频频褊狭导致闲居的轿车泊岸王人畸形坚苦，但小鹏 X9 的自动泊车能结束自主疲塌泊入，安全何况方便。四肢全球最智能的 MPV，小鹏 X9 能匡助泰国用户告别「坐不下、路口窄、泊车难」三浩劫题。"

（图源：小鹏汽车）

这本色上反应出中国汽车智能化智力全球遥遥逾越的事实。春节出圈的 DeepSeek 让全世界感受到来自东方的好意思妙 AI 力量，但这仅仅中国日益密集的深度科技编削的效用之一。

就 AI 大模子技巧的愚弄来说，中国一样在引颈世界，AI 汽车即是其中的集大成者。

L2+ 级智能驾驶的全面上车、RoboTaxi 的大限制商用普及、智能座舱相较于特斯拉的后发先至，以及"整车智能"宗旨的领先兴起，均足以佐证中国 AI 汽车逾越世界的事实。更迫切的是，中国科技公司善于让技巧降本进而"普惠"，基于此，比亚迪将"全民智驾"四肢新办法，小鹏汽车将高阶智驾推到 10 万元级车型。

对小鹏汽车来说，全球化与 AI 汽车是密不能分的策略。

一方面，AI 为中枢的科技是小鹏汽车畅销世界的"通行证"。在愈加复杂的全球市集，传统车企已栽种数十年甚而更久，小鹏汽车要取得消费者必须要降维打击。

何小鹏所说的"高质料、高技术、高颜值和好干事"全球化四身分，中国车企惟有在"高技术"上能打出互异化的牌。而 AI 一直王人是小鹏最具性情的标签以及最具互异化的竞争力，这是其取得用户订单、劝诱众人等伙伴以及被老本看好的弊端。

（图源：雷科技旗下电车通摄制）

另一方面，全球化让小鹏汽车所走的 AI 汽车的路更顺畅。

24 年小鹏汽车成为全球唯二将端到端大模子量产落地的车企，何小鹏更是辅导行业"端到端才是公共伙"。在年头接管误点专访时，何小鹏对 AI 大模子上车有着精熟的回归，他觉得，跟着大模子的推进，AI 仍是从 "视觉类、小边界、泛化的 AI " 进化到 "小脑的 AI、大脑的 AI，甚而全局的 AI "，AI 不再局限于单一功能，而是具备了更复杂的认识和方案智力。小鹏就要从传统的智能（如自动驾驶、语音交互）跳出来，进入 "全 AI " 的逻辑，结束 " AI 满血"。

（图源：雷科技旗下电车通摄制）

在此次活动上，何小鹏再度强调了对大模子上车的看好：

" AI 大模子导致了 AI 智力的快速升迁，咱们期待比别东谈主的程序高两代，更安全、体验更强力，不仅仅粗糙用，而是要用得好，要用户追着用，天天用的水平，这需要比别东谈主高两代的轮廓智力。"

逾越的 AI 技巧需要浩大的研发参加、浩大的算力资源破钞，浩大的数据用于训诲，而这些身分最终又会到限制也即是汽车销量上。何小鹏对误点说，" AI 在汽车上有一个浩大的价值，即是不错通过硬件与软件的深度整合后举座订价，将成本转嫁到整车价钱中，而不是单独向用户收软件费。"通过全球化，小鹏汽车销量才有了数目级增长的空间，这给 AI 降成本、攒数据王人提供了更大的可能。

在此次活动上，何小鹏也默示体育游戏app平台，2025 年小鹏会开启图灵 AI 智驾 NGP 在全球的测试。当行业执政着智驾在中国"世界王人能开"致力时，小鹏汽车已将 L3 全面上车四肢 25 年的办法，并朝着智驾"全球王人能开"的场地迈进。