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2 月 20 日，在尊界期间发布会上，华为集团常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车处分有预备 BU 董事长余承东用了 90 分钟来解析"尊界 S800 为什么至少价值 100 万元"。

答案，是期间。

90 多分钟，余承东并未提到华为 L3 架构的新信息，只在 PPT 上一笔带过，"华为 ADS 智驾将在 2025 年完毕 L3 Ready "。他示意，L3 级自动驾驶的买卖化鼓吹是鸿蒙智行在 2025 年的重中之重。

大家皆知，本年将是车企在智驾上的死战之年，被刻画为，一场算力、数据与诡计的死活竞逐。

前脚，余承东刚先容完尊界 S800 的黑科技，紧接着皆在拭目以待小米带着 SU7 Ultra 来砸场子，成果特斯拉先搞了一个俄顷遑急。

2 月 25 日，特斯拉负责向中国市集分批推送 FSD 智能援助驾驶功能。虽说现时上线的版块"非完好版"，然而进化身手仍然不可小觑。

因为，跟着 FSD 的入华，智能驾驶赛说念负责插足"真刀真枪"的实战阶段。

余承东和李斌"华山论剑"

余承东对于华为的智驾期间，一向颇有信心。市集对于华为智驾期间的笃定，亦然余承东对尊界 S800 的信心处所。

余承东显现，市集对尊界 S800 的温煦很高。即即是百万元以上订价，48 小时也订了 2108 辆，这给了余承东很大的信心。毕竟，尊界以其豪华定位，自旧年底发布以来，便备受关。

那时，业内的疑问来自于，"华为拿什么撑起尊界的百万售价？"发布会上，余承东聊了 6 个新期间。

其中，3 项首发，途灵龙行平台、主动安全驻守系统、车载通讯，3 项升级期间——鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电板 2.0，引颈智能汽车从被迫智能到自主智能的全新跃迁。

"从被迫智能到自主智能，汽车终于迎来醒觉时刻。"这是发布会的标语，亦然华为在智驾赛说念的诡计。

其中，最亮眼的体现之一是底盘。尊界 S800 使用的是华为数字底盘最新期间：途灵龙行平台。这个底盘平台聘用了漫衍式电驱、线适度动、多轮转向、以及主动悬架等期间。

"华为途灵龙行平台聘用全域和会架构，通过主动感知、中央适度、智能推理、自主学习，将决策适度从过后进化到事先。"余承东说。

这一创始性的全域和会架构大概完毕主动感知、中央适度、智能推理和自主学习，从而完毕全标的的智能协同适度，即使在复杂路况下，也能保捏车辆的超卓踏实性和惬心的驾乘体验。

在发布会上，余承东展示了尊界 S800 时速 120km/h 前轮爆胎、80km/h 过弯外上前轮爆胎车辆皆不失控的身手。不外，演示之前，对于爆胎测试，余承东以很是客气的口吻，下了一封战书。

先是夸赞了蔚来汽车的 ET9 的后轮爆胎测试，作念到了 160km/h 超高速爆胎而不失稳。然后示意，"李斌展示了后轮爆胎，但今天华为给巨匠搞一个更难的前轮爆胎，巨匠知说念前轮爆胎很容易失控，咱们前轮爆胎测试在难度通盘上比后轮爆胎要更高。"尊界 S800 和蔚来 ET9 的操作逻辑相似，皆是"感知 - 决策 - 引申"。

对此，蔚来汽车创始东说念主长李斌发文回答，"下昼共事转给我尊界 S800 前轮爆胎不失控的视频，很是出色。"他还示意，"爆胎测试这种事最佳 CEO 切身上，要不余总咱俩安徽老乡约起来？"

余承东也未谢却，邀请邀请老乡李斌一齐见证 5 月的尊界 S800 的上市发布会。

尊界 S800 的操办也很明确。余承东但愿，尊界 S800 能冲破蔚来未始冲破过的市集，就是良马 7 系、奥迪 A8、迈巴赫 S 级、保时捷 Panamera 处所的市集。是以，为了展示尊界 S800 不俗的实力，余承东还独特拿迈巴赫 S 级跟尊界 S800 作念了对比测试。

李斌曾惊奇，" 78SP 是相比专属的一个市集，这个市集其实中国品牌基本上黑白常很是难打进去的。"余承东不信，合计有黑科技加捏的尊界 S800 就是来冲破这个"专属"的。

天然，能不可冲破是后话。

在余承东与李斌隔空"期间论剑"，他俩一齐敕令全行业"一齐卷期间，卷革命"，涓滴未提此前比亚迪掀翻的"智驾战"。

2 月 11 日，比亚迪通过一场发布会宣告了"全民智驾时间"的到来，将高阶智驾掩盖了 7 万元到 20 万元的价钱区间。比亚迪的逻辑是，用制造端的边界优势，对冲智驾的高资本，完毕期间平权。"中国车市正在迎来一场智驾风暴"，业内评价。

比亚迪期间发布会之后，余承东领先发声，" 智能驾驶，勉强能用与好用并安全，是完全不同的田地！就像打电话有网就行，上网就需 5G！"

随后，长城掌舵东说念主魏建军跟上，"智能驾驶不是一场秀，履行出真知。"一向以智驾为卖点的小鹏汽车创始东说念主何小鹏格调解顺，示意原宥。雷军并未发表不雅点，仅仅在比亚迪发布会当晚晓谕小米端到端、车位到车位的全场景智能驾驶如故开动连续推送。

智驾之战一触即发，有那味了。

鲶鱼来了

比亚迪的智驾风暴还未全面吹起之时，那条鲶鱼特斯拉 FSD 终于落地中国市集。

2 月 25 日，特斯拉负责向中国市集分批推送 FSD 智能援助驾驶功能软件更新，更新后车辆能在城市说念路直行、附近转、掉头、自动变说念等。此外，车载录像头还将监控驾驶员的能干力。

不外，受数据合规等影响，这次推送的 FSD 并非好意思国版具备完全自动驾驶身手的 FSD，而黑白完好版的" FSD 智能援助驾驶功能"。马斯克在应答平台 X 上提到，"咱们仅仅欺诈互联网上公开的中国说念路和鲜艳的视频，并用它来西宾模拟。"

现时，特斯拉推送的 FSD 处于 L2 级别，在使用经由中需要驾驶员全程监督。多位车主响应，有压实线、闯红灯、误走非生动车说念的问题，还不稳健中国路况。"临时红绿灯它不识别，现时超了两个红绿灯。"

马斯克曾说过，"特斯拉 FSD 入华的最浩劫点之一就是中国的公交车说念，且一些完毕为在中国市集部署 FSD 创造了一个复杂的场面。"

为此，本年 2 月，特斯拉调拨部分好意思国自动驾驶工程师来中国作念老到版块 FSD 的腹地化部署并优化算法。野村证券分析师示意，初步尝试推送更新，为特斯拉在中国测试先进援助驾驶系统提供了一个锻练场，但仍然需要时候身手确保其 FSD 完全稳健中国市集的情况。

诚然特斯拉 FSD 颇有些"仓促上线"之意，在中国智驾市集也不占据十足的优势优势，不可小觑的是，如今推送的 FSD 的学习身手很强。

第一天出现的问题，如今如故被系统自动学习修正，FSD 的学习身手会让其稳健中国路况的速率指数级加速。已有媒体在实车测试中，发当今雷同的说念路上，第二遍经逾期，特斯拉 FSD 会自动修正之前走错的路。

况且，特斯拉自带"鲶鱼"效应，FSD 推送今日，就掀翻了狂热的试车潮。

在二手车平台，一网友以 2888 元 / 天的价钱出租带有 FSD 功能的特斯拉，居品先容页面写着"接测评、主机厂测试、直播，可设立票，先东说念主一步霸占流量"。一位特斯拉车主以 400 元 / 天的价钱出租车辆，称我方的车辆现时还莫得被负责推送 FSD 功能，但提前付费不错先列队，为了让巨匠一齐体验这个新功能。

诚然，业内喊着"让枪弹先飞一会"，然而特斯拉的鲶鱼效应依旧激烈。对特斯拉 FSD 入华，多位车圈大佬纷纷示意期间竞争共促跨越的原宥格调。

"很甘心看到特斯拉在中国积极鼓吹 FSD 的部署！"余承东称，智能驾驶的已往，不仅是期间的较量，更是对安全、体验和用户价值的真切和会与践行。

天然，单纯地示意原宥，就不是余承东的脾气了。在原宥之余，余承东又下了一封战书。

他示意，华为智驾即使是不带激光雷达的版块也比 FSD 更好，带激光雷达的性能更佳。"他们（特斯拉）没用激光雷达，咱们用了，弥补了感知身手，在中国咱们比他们略优一些。"

理思汽车创始东说念主李思径直下战帖，"原宥拿理思汽车和特斯拉 FSD 对比。"他还示意，全新升级的基于 1000 万 Clips 的 AD 西宾模子，会在 2 月 27 日全量推送。

战火味，很浓。

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