其实要说我对中国国产车有什么情感，那最大的情感笃定照旧对五菱的。别看这家车企卖的车齐挺低廉，但据我了解体育游戏app平台，它不光是卖得好，况且在很多二手车阛阓保值率齐还挺高的，很是像一经刊登在《福布斯》杂志封面的五菱之光，那开个5年十几万公里，齐还能卖个半价以上。思当初，五菱之光但是被称为是“创富神器”，不少家庭在奔小康的经由里，齐曾把它当成是舛误的“本心用具”。可最近咱们看到的“五菱之光”却变了边幅，变得帅气、变得精细，变得让我齐有些不太敢认了，况且它也有了个新名字——五菱之光EV。

说真话，这车看上去真有点宏光MINIEV的酷好，四四方方的情势又带着些复旧味，无论是说它那透镜大灯，照旧说线条结构这些，齐会很容易让东说念主紧记住。而要说我在它外不雅上最深的牵记点，那还得是车辆的车顶跟车门，车顶上有行李架，我很少看到这个级别的车有这么的配件；另一个即是五菱之光EV的门，它这对开筹划真有点儿MPV的嗅觉，况且侧滑门是外挂在车身面板上的，它挂车门的轨说念致使有一种笼罩效能，这倒是挺新颖。

另外，我还在五菱的一个活动上看到了这车的座舱，它不光有两排四个座椅，况且第二排是能全齐平整放倒的那种，跟后备厢的地板能酿成一个平面，副驾驶座椅亦然能齐备调换放倒的，这么看可全齐不像是什么小型车，嗅觉上就像是台大面包车。天然还全齐体验不到实车的扫数细节，但就从拿它的座椅尺寸之类的作念参照，这后备厢放个几十箱瓶装水齐是没问题的。

况且我能干到了这车里有一些挺东说念主性化的东西，像副姿首台之类的场所约略齐能进行非凡的改装，这里的不年少孔应该齐是故意预留的，这意味着它以后能我方装不年少组件，别说是桌板什么的，即是在车里装些架子、隔板什么的约略也行。我致使齐怀疑，这五菱之光EV以后还能有些新标签，比如什么“小型露营车”、“迷你家庭房车”等等。

刻下不是齐流行什么“主办东说念主”吗？什么咖啡店、轻食店齐是多样主办东说念主，看到这五菱之光EV不光后备厢里有12V电源，还能支柱3.3kWh对外放电、慢充口还能当220V交流电取电口，这把家里的咖啡机、电饼铛什么的带出去，偶尔周末去近郊公园的露营地体验一把“主办东说念主”，约略也挺可以的。归正我这平面绘画在哪儿画齐是画，把车开出去边办公、边作念咖啡，趁便还能补贴点儿家用，我这算不算是会过日子的“经济适用男”？

据我了解，五菱之光EV是支柱快充的，35分钟就能充一次，还有什么预约充电的功能，以后买平直只需要选晚上电价最低廉的时辰来充电。况且从五菱给出的数据看，它百公里耗电竟然才10.1kWh，即是不去筹划什么路子电价，就按摄影比普通的0.6元每度电来换算，这开一公里岂不是才花6分钱？长得悦目、又装得多，改一改就能露营体育游戏app平台，致使是去街边开个随时能收摊的小店，舛误是充得又快、花得又少，我我方说得齐恨不得立时去试一试五菱之光EV的实车了。我在网上不少东说念主齐说这车来岁开年就能上市，到时辰如果实车确凿那么万能，以后我的“主办东说念主梦”就靠它了。