在好多消耗者的融会中，冬季低温环境是新能源汽车的续航“天敌”，但跟着新能源电板时代的更新迭代，现如今的新能源车续航还会收到低温环境影响吗？从头能源车的销量、商场占有率和浸透率来看，低温环境关于续航的影响依然到了一个不错承袭的限制，以致于险些莫得影响，就比如10万级的五菱星光，其在冬季的成见如故尽头出色的。

冰寒冬季，也毋庸为续航担忧？

好多朔方用户到了冬季，就会因为低温原因而导致铲除新能源车型，但跟着时代的向上，这个担忧也逐渐肃清了。

凭借着神真金不怕火电板和灵犀混动的黑科技加合手，岂论是五菱星光插混版如故纯电版，其在朔方低温环境下的续航成见皆黑白常出色的，纯电版510km的续航，低温环境下实质续航能达到400km，插混版150km的纯电续航，在冬天的朔方不错跑到120km，这么的实质续航成见和春季的续航成见基本无各异。

就在11月初，五菱星光还邀请媒体进行了续航实测，纯电版的续航达成率达到了108.47%，插混版的实测亏电油耗低至2.9L/100km，如斯出色的实测续航和实测油耗，除了神真金不怕火电板以外，0.228cd超跑级的超低风阻通盘亦然功不成没。是以，在低温的冬季，五菱星光不异能让出行无错愕。

辛苦放肆，提前营造适意座舱温度？

朔方的一又友皆知谈，一大早开车外出，或者下昼放工开车回家，最发怵的即是上车时的温度，但有了五菱星光，你就毋庸发怵上车时的低温了。

为什么？因为10万级的五菱星光就具备手机APP辛苦放肆功能，你不错提前开启车内空调，让座舱保合手一个适意的温度，不仅你我方用起来适意，对早上要去学校的孩子以及老东谈主亦然尽头友好的。况且你还开不错像开发闹钟不异，把柄每天早上的出行时辰，开发一个提前开启空调的时辰，15分钟或者20分钟皆不错，毋庸每天皆去辛苦开空调了。

另外，中午午休，你也不错提前15分钟开启空调暖风，午餐之后，把前排座椅头枕拿掉，靠背向后放倒与后排作念起造成单东谈主床，再加上座椅加热功能，适意虚心的移动寝息舱不就有了。

出色底盘，不惧雨雪湿滑路面

一到冬季，朔方的谈路就会因为低温，从而会在雨雪天气的影响下变得愈加湿滑，行车也详情会受影响，五菱星光出色的底盘和安全配备，能让你无惧湿滑路面。

全系标配的后视镜加热功能，和全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制能源分流派统、ESC车身知晓放肆系统，再加上AEB自动蹙迫制动大概让你在湿滑的雨雪路面安逸出行。另外，越级圭臬的前麦弗逊沉寂式悬架和后E多连杆沉寂悬架的组合，不仅不错更好的过滤路面转机，耕作适意性，还能带来更坚固的底盘，从而让高速过弯也变得更稳。

完毕语：

其实欧洲杯体育，五菱星光的产物力不单是体刻下出色的续航和超低的能耗方面，在冬季低柔顺湿滑路况的前提下，依然大概带来适意的用车体验和安全安逸的出行体验，是以冬季低温环境用车，岂论是插混如故纯电，五菱星光皆能带给你高品性的用车体验。