在运行本文之前，先来看这么几个数据：第一个是5.4%，这是2020年我国新能源汽车阛阓渗入率——初度高出5%，被行业内认为是一个环节鼎新点；另一个是50%，本年以来新能源乘用车的阛阓渗入率也曾有多个月高出50%。

在经过2021、2022、2023这短短三年时期，以纯电车型、插混车型为主力的新能源汽车在阛阓中对传统燃油车竣事了惊天逆转，中国自主品牌也顺势竣事崛起。反之，传统燃油车阛阓也运行变得冷落起来，这关于以传统燃油车为主的合股车企来说，在阛阓中仿佛资历了“雪崩”一般。

面临出其不意的变化，不少合股车企在良晌不雅察事后纷纷运行寻找调停之路，举例原来的合股车企中的“头部力量”长安福特，在2023年9月和长安集团再合股建造长安福特新能源公司，并迟缓运行了转型发展之路。

尽管长安福特新能源建造仅一年，但在合股车企大宗倒退的时间却是站稳了脚跟。“本年销量融会，也守住了基本的利润盘算，能保证公司健康运营和改日转型所需进入的居品研发用度。”长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇在接管采访时暗意。

长安福特新能源汽车科技有限公司

董事长兼总裁杨大勇

在传统燃油车阛阓进入大冷落、合股车企销量大宗下滑的时间，为什么长安福特新能源能守住基本盘，并在转型发展中稳步前进？

稳住价钱 擢升居品

狂妄实施“大马力E混动”

进入2024年，不管是在燃油车阛阓，如故在新能源汽车阛阓，各大车企纷纷打起了“价钱战”，其中燃油车阛阓的总体降价幅度还要更大一些。在这种情况，长安福特却反治其身，拒却参与价钱战。

“从一运行咱们就定了一个音调，长安福特不参与价钱战。咱们基本保抓了价钱的融会，目下聚焦于粉丝客户。”杨大勇暗意。

对车企车企来说，频频挑起价钱战是一把双刃剑：在现时的情况下，公正是能减速阛阓份额下滑的速率；坏处也很显着，一是容易背刺老用户，损伤自己品牌形象和口碑，二是影响营收和利润，不少车企要么也曾缩小职工收入，要么也曾运行裁人。

不参与价钱战，不代表不参与阛阓竞争。“咱们的政策是增配不涨价，不去和敌手拼十足价的下跌，而是作念性价比。本年咱们推出的新品，不管是能源系统，如故竖立，齐作念了全面升级，而价钱莫得太大变化。从目下来看，受到了消耗者的接待。客户说，长安福特从来不背刺咱们，给咱们提供了许多好的居品。”杨大勇暗意。

一方面保抓价钱相对融会，另一方面长安福特还在深挖里面后劲，思主见擢升举座后果，并把省俭下来的资金用于擢升居品作念工和质感方面。“公共看探险者（参数丨图片）、蒙迪欧，它的作念工是越来越好的，用料亦然越来越好的。探险者赤金版上的面料，用的是全粒面半苯胺真皮。蒙迪欧在来岁也要进行改版，咱们会进一步的把它的质感和内饰的豪华感再进一步擢升。”杨大勇暗意。

事实上，也恰是因为长安福特新能源罗致了一系列增配不涨价、擢升品性感的程序，才编削了长安福特过往的口碑，才信得过稳住了其居品的末端售价。

在不打价钱战、升级居品的基础上，长安福特也在打混动牌，举例加强了“大马力E混动”本领的实施。在本年广州车展上，长安福特展出的蒙迪欧教唆版车型等于大马力E混动版块。

天然现时新能源汽车阛阓的主流需求是节能、安靖，可是仍然有特殊多的用户思要强能源和顽劣耗俱收并蓄而长安福特大马力E混动本领恰是为这些用户而来。杨大勇纪念其居品上风为，“像电车雷同省，毋庸需要充电桩，开着爽，用着省……得志消耗者对高性能与低油耗的双重追求，被称为蓝牌新能源。”

在长安福特新能源里面，蒙迪欧教唆版又被称作“五四好后生”——5秒级加快，4升级油耗，面向年青东谈主。目下蒙迪欧月销量在五六千台，看成一款偏教唆、偏性能的车型，这么的收获也曾难能谨慎。

简而言之，长安福特新能源通过聚焦粉丝用户，升级居品竖立，推出混动居品的基础上，竣事了销量融会、守住了基本利润盘算，在燃油车阛阓下行的情况下，其进展值得称许。

提神求证 稳步前进

坚抓向新能源转型

关于长安福特新能源来说，其盘算如故鼓励公司的新能源转型发展，这亦然旧年建造新公司的中枢要义。可是，怎样发展，成了长安福特新能源的环节问题——在其看来，本领不是问题，居品也不是问题，买卖面目才是最大的问题，因为到目下截至，阛阓上少有新能源车企能信得过竣事盈利。

“为了八成把这个居品和盘算客群之间更好的锁定，咱们前前后后作念了六场造访照拂，包括消耗者的生存式样，包括他们关于造型的勾通，包括关于功能的界说……到今天这些基本齐锁定了。在我的盘算客群里面，惟有你以为你思要的，或者跟你用车场景相干的，基本上90%以上我齐八成得志你的需要。”杨大勇暗意。

在这个经由中，长安福特新能源正在准备的一款新能源车，仅平台就升级了三次，车型的定位、竖立齐在络续地在调养，等于思通过这些变化找到一个属于长安福特新能源的定位主见。

在调研中，长安福特新能源发现，“在中国消耗者心目当中，理思中的新能源车是个什么样”，简而言之，等于合股品牌的基础底细、中国品牌的智能、宁德时间的电板，把这三个交融在悉数，这等于他们最思看到的新能源车。目下，长安福特新能源正在循着这个主见来打造接下来的新能源汽车。

“一朝定位和买卖面目碎裂以后，后续一系列的居品就会陆续跟上。目下咱们的盘算是一年一个新址品，一直到2030年傍边，咱们要拿出更多、更好的居品回馈中国消耗者。”杨大勇暗意。

接下来，长安福特新能源罗致两步走的发展政策，先推增程居品，再推纯电居品。之是以如斯，很大原因是因为现时能源电板的跳跃速率发展速即，字据目下的行业音书，在2027、2028年，能源电板本领可能还会出现更大跳跃。关于长安福特来说，如若其纯电居品推出后，阛阓上能源电板本领出现创新性跳跃，那其在阛阓中就会特殊被迫。

杨大勇认为，“如若咱们福特的新能源转型在中国八成顺利，我确信辞天下各地齐莫得问题。”

目下，在新能源居品的布局和经营上头，长安福特新能源比以往的燃油车时间也曾有了更多的主导权，举例居品界说完全是由合股公司我方作念，再由母公司提供本领赞助——长安福特新能源正主导着我方的改日。

在信得过成为一家新能源车企之前，长安福特新能源作念了许多使命：过往，用户认为好意思系车油耗大，那长安福特新能源就运行强化混动居品，在增强能源的同期缩小油耗；过往，用户认为好意思系车作念工约略，那长安福特新能源就接续擢升工艺水平，勾通更好的硬件，增强居品品性和豪华感；过往，车企跟用户之间总隔着一个4S店开yun体育网，那长安福特新能源就加强与客户的纵贯直连，为每一位用户提供专属的会员工作和管家工作……当今的各样跳跃，齐是改日顺利的基石。长安福特新能源的转型，既在改日，也在当下。