我们之前为民众在北京的郊外试驾过北京越野BJ60雷霆这款车型开云体育，本领我们浮浅说了一句这台车的电板包的问题。BJ60雷霆的电板包天然位于传统意料上新能源车电板包的位置——也即是位于整车底盘的型面中心，不像有些其他车相同把电板给与一些手法想尽想法藏进车身内部。但是怎样盘算推算我认为王人莫得问题，只淌若看护要领省略灵验的在各式情况之下保护好电板组即是告捷。

当今在我们眼前呈现的即是BJ60雷霆的整个这个词底盘台车结构，此次我们主要关注电板包的装配面目。不同于其他厂家把电板包以焊合等硬运动的面目镶死在大梁上，BJ60雷霆的电板包装配面目则是雷同于悬吊的气象，通过一些个脚垫、机脚来把电板架好。这样的公道在于电板包万一有个一长两短，只须拆下机脚就不错将电板包落地进行维修，属于是一种别出机杼的装配方法。

（这是BJ60雷霆的电板包悬置结构，可拆卸维修）

说完在装配方法上的一些盘算推算巧想，自身的过硬修养亦然北京越野主打的“更安全”这一tag的充分体现。这里北京越野为BJ60雷霆安排了三项浪掷挑战性，专挑新能源越野车痛点的实践。三项实践折柳对应于低温极寒涉水后电板包安全、电板包下部只怕受损以及严重托、撞底的顶点工况。

（其中一项实践事后的车辆前桥气象）

一、铁马冰河，泡水加冰冻，化冻还能走？

我们开车到旷野去可能会碰见涉水、泡水等危急情况。这个时候底置电板的新能源车的电板安全然则一个终点令东谈主蹙悚的事情，泡水之后，不仅功能受到严重影响，更有可能发生短路引起更大的贫瘠。BJ60雷霆搭载的“极光”电板越野版，领有智能全天候温控系统，可适当-41℃~60°C超宽温域，在低温环境时为电板包加热；电板包具备IP68顶级防水，整车涉水深度可达800mm。

BJ60雷霆的电板有多强呢？行业始创，同级出奇的集成式热控系统，行业初次通过2米深、48小时千里水测试的潜艇级密封电板包。车辆无论是在冬季凉风中静置一彻夜，如死去极寒地区涉水越野，王人毋庸再记忆电板损坏带来的安全问题，进一步保险冬季续航不缩水，冰天雪地也能畅享极致驾驶性能。

在第一项冰冻实践中，BJ60雷霆整车被浸泡于500mm深的水中，并在-40℃的环境中冷冻72小时，包含电板包在内的整车被冻成强盛冰块。随后车辆在常温环境下解冻，遥控钥匙可广漠解锁，车辆能广漠点燃运行行驶。针对新能源汽车电板包，国标测试浸泡时辰为30min，BJ60雷霆本项测试达到的安全措施是国地方96倍。

（从车身上还能看到全体冰冻之后存留的水渍）

二、一吨重的异物砸向电板护板，BJ60雷霆安如磐石

实践场景是这样的，在第二项撞击实践中，BJ60雷霆侧立于大地，自满1吨的金属重物从3米高空下摆撞击向BJ60雷霆底盘，斯须撞击力达到140000N。实践完成后，底盘无显着变形，电板包未受到损坏。这足见北京越野给这样一台全新能源体式的越野车在能源电板看护上头下足了功夫。

其实来讲，北京越野BJ60雷霆此次搞得实践不错说是把最坏最坏的后果王人算进去了，车底卷入异物一般来说莫得这样大的冲击力。但是就算是这样极限的来一下子，只好护板受伤长途，电板没事儿，就依然令东谈主极端省心了。

三、高空跌落直扑电板包，献技超等大托底

在第三项跌落实践中，BJ60雷霆整车从5米高空处解放着落，况兼底盘砸向大地大型坚固残害物，冲击力达到2611950N。实践完成后，电板安心无恙，无漏液、未自燃、爆炸。这不错说是一次把托底放大多数倍的对电板的顶点测验。一般来说这样飞坡撞底落差不会有5m这样大，但是此次实践告成把这个工况给上了强度。

BJ60雷霆的龙骨”框架抗振措施达到15倍国标。越野就要尽兴，濒临炮弹坑等高下改变的轰动路段，或是爬坡过沟车辆“飞跃”后猛然落地，王人不必记忆底盘托底对电板形成挤压损坏，让每一次“撒泼”更安定。

四、转头：

看成一个比拟晚推出新能源解耦四驱硬派越野车的老牌厂家开云体育，晚推出一定是有我方的事理的，而充分进行极限考证则是必经的作业。此次以实践陈说的体式来给民众呈现BJ60雷霆在民众最眷注的痛点——电板安全上所作念的许多奋力，我以为终点直不雅和具体，更何况这是一些个把平时会遭遇的场景放大数倍的展示。是以说，北京越野“越野世家”的名称如故实至名归的，哪怕是全新的能源体式。您对北京越野BJ60雷霆还有什么倡导，接待指摘区留言，下期见。

电板底盘整车北京电板包发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间事业。