聊聊最近在越南摩托车市集上掀翻一阵旋风的中国品牌电瓶车之风开云体育(中国)官方网站，我们的雅迪、爱玛这些“国产小将”关联词果真在越南市集上支棱起来了！

你可能会问，越南不是日本本田、铃木、雅马哈传统燃油摩托车的天下吗？天然一台日本老旧的摩托车在越南也要1.5万东说念主民币，最贵可以达到几十万东说念主民币，越南东说念主也舍得掏腰包购买，那些日系品牌不是早就占据了市集主导地位吗？可别小看我们的国产电瓶车，它们关联词打了不少东说念主的脸。

年青东说念主的新宠，电动车正在改换越南街头

最近，跟着我国的艾玛、雅迪等电瓶车品牌在越南越来越畅销，以致要动摇日本摩托车在越南的把持地位 。越南街头的面容正在悄然发生变化。曩昔满大街齐是嗡嗡作响的摩托车，咫尺越来越多的年青东说念主启动采选安适环保的电动车了。这其中，我们的雅迪和爱玛关联词功不可没。

2023年，越南两轮车总销量为278万辆，同比前一年大幅下滑17.9%，创下了15年来最差销量。

越南当地的日本传统燃油摩托车销售也大受影响，本田摩托车销量下滑为19.8%，雅马哈摩托车销量下落为13.2%。

与之相对应的是，越南电动两轮车的销量大增长。其中本田丢失的市集份额，大部分被我国的雅迪艾玛等品牌霸占。

这些“小电驴”不仅外形前锋，还很是合乎年青东说念主的口味。价钱实惠、操作毛糙、还毋庸考驾照，最要道是不需要加油，充电相配粗浅低廉，简直即是学生党和年青上班族的福音！

再加上越南政府也在放纵实施新动力交通器用，这波东风关联词给我们的品牌带来了不少机遇。

（河内的中国雅迪专营店，看起来相配豪华）

自从骑上了雅迪电动车，越南东说念主民很感动地暗示：终于毋庸再系念油价！

要知说念，天然越南东说念主均收入只好中国的一半还不到，但他们的油价和国内相通高，一升汽油价钱很是于东说念主民币7-9元。关于一个闲居的越南家庭，一年骑摩托车的汽油本钱大撮要4000元，很是于当地越南工东说念主简直两个月的工资。

但换了雅迪电动车后，跑疏导的路程，一年电费仅需300元东说念主民币傍边，只是是日本摩托油费开支的零头！越南东说念主民连呼：中国电瓶车是真香！

雅迪：高端阶梯打造品性形象

说到雅迪，这个品牌在越南关联词玩了一手漂亮的牌。他们莫得一味地打价钱战，而是走了一条高端阶梯。

雅迪的策略是什么呢？即是用高品性的产物和做事来获得耗尽者的信任。他们在越南成就了我方的坐褥基地，不仅大要更好地顺应当地市集需求，还能提供更快速的售后做事。这一招关联词获得了不少越南耗尽者的好感。

雅迪在越南推出的几款产物，比如G5、E3和BUYE，齐是针对当地市集脾性经心狡计的。这些车型不仅外不雅前锋，还在智能化和续航智力高下足了功夫。龙哥我认为，这种因地制宜的作念法，才是着实的腹地化策略！

爱玛：走亲民阶梯，久了人人市集

再来说说爱玛，这个品牌在越南市集上关联词走了一条不同的蹊径。他们主打的即是亲民阶梯，用实惠的价钱和可以的品性来勾引人人耗尽者。

爱玛的产物线障翳面很广，从学生党可爱的微型电动车到家用的电动踏板车齐有。这种多元化的产物策略，让爱玛大要障翳更多的耗尽群体，在市集上占据了不小的份额。

并且，爱玛还十分注意售后做事网络的竖立。在越南，你基本上在每个城市齐能找到爱玛的销售点和维修点。这种便利性，关联词获得了不少耗尽者的怜爱。

国产物牌的崛起，日系摩托车压力山大

说到这儿，那日系摩托车品牌咫尺何如样了？他们的日子可不太好过。

曩昔，本田、雅马哈这些日系品牌在越南关联词黄袍加身。但咫尺，他们的市集份额正在被我们的电动车品牌少量点蚕食。很是是在年青东说念主群体中，电动车的受迎接经过依然杰出了传统摩托车。

为啥会这样？主要有这样几个原因：

1.电动车更环保，合乎咫尺年青东说念主的价值不雅。 2.电动车使用本钱更低，很是是在油价高涨的情况下。 3.电动车操作更毛糙，毋庸考驾照，对生手更友好。 4.中国品牌的性价比高，在保证品性的同期价钱更亲民。

异日酌量：机遇与挑战并存

天然咫尺我们的品牌在越南市集优势头正劲，但异日的路照旧要谨言慎行地走。

品性是容身之本。我们全齐不成重蹈当年中国嘉陵、力帆等燃油摩托车在越南市集上的覆辙。当时期即是因为一味追求廉价，冷落了品性，终末把市集搞得一塌蒙眬，咫尺还被东说念主诟病呢。

腹地化很进军。无论是雅迪照旧爱玛，齐需要更久了地了解越南市集，狡计出更合乎当地耗尽者需求的产物。还要瞩目品牌形象的塑造，让越南耗尽者着实采选并可爱上中国品牌。

革命永久不成停。日系品牌咫尺可能有点措手不足，但他们详情会反击的。我们要在时刻革命、用户体验等方面不休跳动，智力在异日的竞争中立于降龙伏虎。

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昆季们，你们认为中国电动车品牌在越南市集上的阐扬何如样？异日还有什么可以修订的地点？迎接在批驳区里聊聊你的主意！

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