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文 ｜ 国仁

最近，我在泰国距离皆门曼谷185公里外的罗勇府地区，刚刚建成投产的比亚迪汽车工场，见证了比亚迪第800万辆新能源车的下线，这是比亚迪投入汽车行业第30年的里程碑事件。

泰国高速路旁的比亚迪车型告白

可能环球念念象不到，比亚迪从崇敬推出首款插电式羼杂能源车型F3DM（2008年）到第100万辆新能源汽车下线，比亚迪花了13年的工夫。

但最近这个第8个100万辆的终了，只用了3个月多少许的工夫，因为客岁（2023年8月），比亚迪才公布第500万辆新能源车下线，这速率是不是很可怕？

比亚迪创举东说念主王传福亲临委用第800万辆新车下线

那比亚迪距离下一个800万辆新能源车下线还有多长工夫呢？若是按当前的速率，3个月每百万辆，24个月，也即是两年后，比亚迪的第1600万辆新能源车将下线。

但我臆测，这仅仅我的保守一算，因为比亚迪的外洋市集威力还没阐扬出来。

毕竟，中国市集是基本盘，更弱点的是外洋市集的攻城略地。

若是从十够数据来看，比拟比亚迪在国内新能源市集断层式的特地推崇，外洋市集，尤其是乘用车，比亚迪的威力完全莫得阐扬出来。

证实公开数据，比亚迪2022年全年外洋销售整车才45250辆，这照旧比拟前一年同比增长194.54%的收货，但接下来的速率是比较夸张的，2023年，比亚迪全年共出口24.3万台新能源汽车，同比增长337%，成为新能源汽车出口冠军。

2024年甘休6月，比亚迪外洋销量依然超20.3万辆，同比增长173.8%。

比亚迪将怎样作念到外洋市集势如破竹呢？从纯出口到外洋建厂，土产货制造土产货销售成为要道一招。

这一方面是不错幸免入口关税，也能加快供应后果。

以我此次参不雅的比亚迪泰国工场为例，筹商年产能15万辆，市集推崇呢，比亚迪在泰国脉年1季度卖了1.6万辆车，同比增长了惊东说念主的205倍，市集占有率达到了36%，依然稳居泰国纯电动汽车市集的销量冠军。

比亚迪泰国工场 工东说念主正在产线组转新车

除了泰国工场，咱们或者梳理下，比亚迪至少还有以下外洋扩产观念：

比亚迪巴西工场，观念年产能达15万辆，观念于2024年下半年投产。

比亚迪印度工场，已投产的印度工场年产能达20万辆。

比亚迪匈牙利工场，相通具备15万辆的年产能，观念于近期投产。

除此除外，还有几座观念和诱惑中的外洋工场：

比亚迪墨西哥工场，展望将是墨西哥地区最大的工场之一。

比亚迪土耳其工场，比亚迪已应允在土耳其投资10亿好意思元诱惑一座电动汽车工场和一个研发中心，年产量将达到15万辆汽车。

比亚迪乌兹别克斯坦工场，布局中亚地区，观念年产能8万辆。

比亚迪摩洛哥工场，年产能设定为10万辆，掩饰非洲及地中海沿岸国度。

比亚迪越南工场，筹商年产能8万辆，相通着眼于东南亚市集的开发。

奸险数下，上头这些比亚迪在外洋布局，依然投产或行将投产，以及筹商诱惑中的外洋汽车制造基地依然有仅10处。

这些，恰是比亚迪的另一个宏图。

也许上一个30年比亚迪靠的是国内市集和新能源汽车的擢升崛起。

下一个30年，比亚迪则是靠深刻全球市集的，快速拿下更多的“800万辆”。

毕竟，百年汽车工业，那些咱们数字的汽车巨头，丰田、众人，在千万级年销量终了之时，也恰是依靠他们在全球市集的解围。

只不外，比亚迪当前是乘着新能源车汽车席卷汽车工业的东风，您以为开云体育，比亚迪的下一个800万辆新能源车终了，会来得更快吗？

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