本年5月，国内车市在4月底北京车展和各地促销策略的加执下开云体育，汽车销量环比、同比均完毕小幅度增长。其中，新能源车产销更是接续增长态势。

具体看来，5月新能源车产销永别完成94万辆和95.5万辆，同比永别增长31.9%和33.3%。浸透率方面，当月新能源车厂商批发浸透率44.2%，较昨年同时普及10.2个百分点，零卖浸透率47.0%，较昨年普及14个百分点。

而跟着新能源车的发展，能源电板的装机量也水长船高。

数据清醒，5月我国能源电板销量为56.2GWh同比增长12.9%。1-5月，我国能源电板累计销量为248.8GWh，同比增长24.0%。

装车量方面，5月我国能源电板装机量39.9GWh，同比增长41.2%。其中，三元电板装机量10.4GWh，占总装车量26.0%，同比增长14.7%；磷酸铁锂电板装机量29.5GWh，占总装车量74%，同比增长54.1%。

1-5月，我国能源电板累计装机量160.5GWh，累计同比增长34.6%。其中，三元电板累计装机量51.1GWh，占总装机量31.9%，累计同比增长34.9%；磷酸铁锂电板累计装机量109.3GWh，占总装机量68.1%，累计同比增长34.6%。

从2021岁首始，磷酸铁锂电板凭借较低的老本以及较高的安全性，市集份额连合超过三元锂电板，到2023年占比已进步2/3。昨年，磷酸铁锂电板的市占率更变高。年累计装车量261.0GWh，占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。这一趋势在本年前5月赢得接续。

能源电板市集鸿沟方面，当月我国新能源车市集共有38家能源电板企业完毕装车配套，较昨年同时增多3家。排名前3的企业永别为宁德时期、比亚迪和中更变航，装机量永别为17.29GWh、11.42GWh和3.00GWh，三家装机量共计31.7GWh，占当月总装车量的79.5%。

1-5月，共计有48家能源电板企业完毕装车配套，较昨年了增多5家。排名前3的企业已经是宁德时期、比亚迪和中更变航，装机量永别为17.29GWh、11.42GWh、3.00GWh，三家装机量共计124.8GWh，占前5个月装机量的77.7%。

而当把排名视角放大，5月前10位累计装车量则为38.6GWh，占总装车量的比例更是达到了96.7%。排名4-10名的企业永别为亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧、LG新能源；1-5月，前10位累计装车量为154.3GWh，占总装车量比为96.1%。

从销量占比中不出丑出，能源电板装机量的神志呈现出相对褂讪和马太效应。

2023年，宁德时期、比亚迪和中更变航依旧稳居前三。其中，宁德时期以43.11%的市占率排名第一，比亚迪的市占率为27.21%，中更变航市占率为8.49%，前三名市占率接近80%，而排名前两位的宁德时期和比亚迪，所有这个词市占率超70%。

另外，在单个企业的“孝顺值”上，5月宁德时期位列名次榜首，装机量为17.29GWh，市集占有率达到了43.87%；排名第二的比亚迪，装机量为11.42GWh，占比28.97%；第三名的中更变航装机量为为3.00GWh，占比7.61%。1-5月，宁德时期装机量为74.26GWh，占比46.73%；比亚迪为39.80GWh，占比25.05%；中更变航10.73GWh，占比6.75%。

昭彰，从昨年于今，企业排名已经莫得变化。不管是月度照旧累计排名，前5名的地位牢不能破，除了前三名的宁德时期、比亚迪和中更变航，四五名永别为亿纬锂能和国轩高科。

不外，值得注倡导是，宁德时期天然照旧能源电板市集的头名，但市集份额却在减少。

2022年，宁德时期市占率为48.2%；2023年，这一数据为43.11%，同比下滑了超5个百分点。以至在昨年的月度排名上，宁德时期市占率几次失守40%。好不才滑的趋势有所缓解，本年5月，宁德时期市占率为43.87%；1-5月，市占率为46.73%。

宁德时期的下滑，除了在昔时几年里受电板原材料价钱高企、供应受限的影响外，友商们的挤压亦然很进犯的原因，尤其是排名第二的比亚迪。2023年，比亚迪能源电板装机量市占率27.21%，同比增长3.76%，与宁德时期的差距进一步收缩。

值得注倡导是，1-5月，我国半固态电板和钠离子电板完毕装车。配套电板企业永别为卫蓝新能源，宁德时期、孚能科技和中科海钠。其中，1-5月，半固态电板装车量1621.8MWh；钠离子电板装车量1.5MWh。

另外，在出口方面，5月我国能源电板出口量为9.8GWh，环比增长8.9%，同比着落13.1%。1-5月，我国能源电板累计出口量为46.9GWh，累计同比增长2.9%。

不外，天然能源电板装机量处于增长的景况，但行业产能多余已是能源电板行业靠近的严峻问题，能源电板的产量接近装车量的两倍，产量高于市集需求，这对行业的长期健康发展而言，是个逃不外去的课题。