原标题：前车之鉴犹在咫尺 再高关税也保护不了好意思国汽车业！

央视网音信：5月14日，好意思方发布对华加征301关税四年期复审截至，文书在原有对华301关税基础上，进一步普及对自华入口的电动汽车、锂电板、光伏电板、要津矿产、半导体以及钢铝、口岸起重机、个东说念主小心装备等居品的加征关税。 

商务部：坚忍反对 严正交涉

对此，中国商务部示意，中方坚忍反对并严正交涉。好意思方出于国内务治沟通，奢靡301关税复审设施，进一步普及部分对华居品加征的301关税，抵触了拜登总统“不寻求打压阻截中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不恰当两国元首收场的共鸣精神，这将严重影响双边互助氛围。

好意思方应立即更动失实作念法，取消对华加征关税规范。中方将接收坚忍规范，捍卫自己权力。

中汽协：就好意思对华电动车加征关税作出回报

5月14日，中国应酬部发言东说念主汪文斌主捏例行记者会。汪文斌示意，中方一贯反对违背世贸规则片面加征关税，将接收一切必要规范崇拜自己正派权力。中国汽车工业协会主见东说念主对总台记者示意，好意思方的这一举动属于典型的生意保护办法。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋称：“好意思国对中国新能源汽车、电动车加征关税，这是一个典型的生意保护办法。生意保护办法只但是伤害行业、伤害企业，对全球汽车行业的健康发展、向电动化转型皆短长常不利的。”

群众指出，汽车行业是一个全球化畸形充分的行业，在已往的100多年里皆为列国的经济、时代、市集发展带来了广泛的驱能源。生意保护办法毫不应该成为新能源汽车行业的主题，需要全球视线和开宽心态来股东其健康发展。

付炳锋示意：“应该用一种积极的气派来进行应付，而不是像当今好意思国片面说要通过加征关税，来阻隔原本等于全球化发展的汽车产业。加征的关税只可伤害两边的企业，也伤害两边的耗尽者，给良性发展的势头蒙上暗影。”

国际多方东说念主士倡导目田生意

不仅是中方回报，国际多方东说念主士也无数抒发了对汽车产业目田生意的呼声。

玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO唐唯实示意，他不条目任何体式的保护，也不合计加多关税能保护他的公司，“全球生意是刚正竞争的形式，咱们也笃信刻下寰球的分离是一件赖事。咱们支撑全球生意目田化。”

此外，多家老牌跨国车企在经受总台记者采访时也纷繁示意，汽车产业应该有刚正、目田的生意环境。

梅赛德斯-飞驰汽车集团董事会主席、首席履行官康林松称：“目田生意要紧。咱们倡导让市集目田发展，并保捏目田怒放的生意，看守刚正竞争的环境。”

全球汽车集团首席履行官奥博穆称：“咱们支撑刚正、目田的全球生意。我并不合计保护办法是正确的处分形式，咱们应该为市鸠合的所有这个词参与者创造刚正的竞争环境。”

不少汽车工业的国际东说念主士同期示意，好意思方出于国内务治沟通，奢靡301关税复审设施，将经贸问题政事化、用具化，是典型的政事操弄。

再高关税也保护不了好意思国汽车业

高关税和生意壁垒果真能保护好意思国汽车业吗？换个角度看，好意思国钢铁行业等于前车之鉴。早在2017年，好意思国对华不锈钢居品实施“双反”，那时开yun体育网，中国钢铁对好意思出口量无关要紧，好意思国钢铁业的要害不在于所谓“不刚正竞争”，也不在于阑珊饱和保护，而在于其骄贵多年阁下地位，不祥确依靠时代率先普及分娩效果。好意思国钢铁业实在需要的所以怒放促蜕变，而生意保护只会增强企业惰性。竟然，客岁年底，曾为纽约帝国大厦提供钢材的巨头企业好意思国钢铁公司欢喜经受日本企业收购。如今看来，保护办法究竟是保护了好意思国钢铁业，依然化为了政事泡沫？群众指出，好意思国钢铁业的今天可能等于好意思国汽车业的来日。