2023年11月，比亚迪旗劣品牌方程豹首款车型“豹5”上市，没过多久，一位汽车博主发布了一段测试视频，宣称在“普通行驶”的情况下开出百公里油耗18升开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，并引起全网热心。时隔半年，方程豹“豹5”油耗风云迎来了后续。

5月24日晚，比亚迪官方发表公告，针对该汽车博主的驾驶活动对谈路安全酿成了危害，其谎称普通测试的油耗收尾，对方程豹品牌和“豹5”的居品声誉酿成损伤。除了报警除外，比亚迪还决定对他提告状讼，条目公开谈歉和补偿亏损500万元。

最终，这位博主为我方不自制的测试付出了代价，在小通印象中，这是车企为数未几对汽车博主动真格的时候，法务部重拳出击，无意会对媒体和博主产生一定的威慑作用，但车企与媒体之间的矛盾，似乎还在继续。

油耗忘形燃油车，“豹5”也很委曲

比亚迪旗下方程豹“豹5”刚上市不久便遭遇质疑，著述开端中提到的这位博主发布了一段测试视频，宣称所以普通驾驶神气测试比亚迪旗下方程豹“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗为18升的论断。

这和方程豹发布会上提供的7.8升百公里亏电油耗数据相去甚远，视频还是发布就引起全网质疑，但有网友左证测试视频发现了其坐法的驾驶活动。

经造访，这位博主在测试本日有3个时段车速高出180km/h，有6个时段车速高出170km/h；整段高速行驶中，车速120-140km/h区间占比高出37%，车速140-160km/h区间占比高出46%，车速超160km/h占比超4%。这还不啻，驾驶流程中还有时常的急加快急减慢操作，油耗想不高齐难。

“方盒子”造型决定了硬派越野车的风阻统统，高速行驶时能耗开阔高于惯例的轿车、SUV。听说这位博主不仅超速行驶，况且还翻开了统统车窗，空调开最大，未免不被东谈主以为这是筹画抹黑的操作。

换个角度想，诸多不利于节能的成分加在孤苦，方程豹“豹5”的百公里油耗还能守护在18升，好像亦然修养过硬了。以小通的体验来说，开着强制保电在拥挤的广州市区谈路幽静挪，方程豹豹5最差时的百公里油耗为12升。

结合“豹5”的定位和它对表的居品，事实上这已经很优秀，手脚一辆骄气近2.9吨的越野车而言，油耗也不成能与秦PLUS那种级别相仿。

方程豹“豹5”只是车企与收罗水军战斗的一个缩影，尤其是在这个互联网发扬的时期，车企和水军的矛盾非常严重，否则车企也不会搞法务部门，来胁制自身的公论环境。

法务部变成守住底线的火器

车企旧年大搞法务部闹得沸沸扬扬，况且车企法务部的“商业“强度不一般，针对层峦叠嶂的驳诘事件和坏心解读，齐作念了严正声明。网友们的举报，车企似乎齐有逐一恢复。

正所谓名高引谤，假想汽车、蔚来汽车等比较闻名的造车新势力，非常容易被水军看上。有的罪人分子看到了假想汽车卖得好，就以假想汽车分销商的口头倒卖车辆渔利，给假想汽车抓了个正着。

旧年比较出名的“小牛说车”，因为高强度抹黑驳诘，流通发了十多条用侮辱、恶俗、低俗、丑化性质的言辞，握造事实，曲解解读的视频，被蔚来法务部提告状讼。一时辰，杀鸡儆猴这么的作念法，网上的低修养水军变少了许多。

别看比亚迪法务部官方微博只消只是3个动态，手脚新动力诱导者，他面对的质疑和谎话比较这些造车新势力，当然不会少。

但跟着时辰推移，车企们的法务部逐步变得首肯了，本年更新动态的频率少了许多，况且粉丝量也莫得网高涨，商业强度大不如前。

比如祯祥品牌，夙昔有些风吹草动就会有网友呼叫法务部处治。但当今只消不是踩到车企的红线，事件闹得不是很大，法务部的处治大批是睁一只眼闭一只眼，法务部逐步变成了他们守住底线的火器。

“打苍蝇”的技能同期也伴跟着一定的营销成分，车企在更始皑皑时，也在向外界披袒露一种“我作念赢得、作念得好”的信息。比亚迪严肃处治这位违法测试方程豹“豹5”的博主，一方面亦然解释了“豹5”居品自己没问题。

不外无意是本年的营销要点有所变化，比如车企高管下场搞个东谈主IP，不再需要这种打假式的自我营销，好像亦然法务部商业强度裁汰的一个原因。

但真话说，即便车企的法务部动作少了好多，但不代表水军就此消散，收罗上的谎话和虚假言论，他们依旧不得不防。

引战拉踩博眼球，车企不得不防

互联网时期，收罗流量是一把双刃剑，既不错援救雷军和小米SU7这么的顶流东谈主物和居品，也不错胜利给一个品牌或一款居品定下“死刑”。2023年3月，中汽协衔尾比亚迪、长安、长城等多家车企推出了《对于抵制汽车行业收罗水军的衔尾倡议》，观念是为了打击坏心站队的收罗水军，净化收罗环境。

其中长城汽车当先告示拿出1000万元打击收罗水军，起到了带头作用，通过网友的积极举报，对收罗上筹画抹黑造势的账号发告状讼，离别索赔数百万元。如今的比亚迪不外亦然提起法律火器，更始我方权利汉典。

这在小通看来并不是车企莫得模式，眼里容不得少许坏话，而是水军和媒体莫得底线，发表一些不利于品牌和居品公论的言论，又或者是在居品的某些点上张大其辞，制造信息分歧等，以达到获益和博取流量的服从。

另外，汽车阛阓竞争热烈，车企之间是竞争敌手，当然也有可能通过买水军、买黑稿，又或者是与平台和媒体竣事“协作”，但愿他们在测试收尾上偏畸我方，以达到营造上风的观念，只可说这种情况并不罕有。

网上音讯真真假假，平庸不雅众时常不知谈事情的全貌，因此很容易被一些片断的本色带节拍，影响判断。以方程豹“豹5”油耗风云为例，对于大大批吃瓜环球而言，他们只知谈百公里油耗18升，也不会深究背后的原因。

基于发扬的互联网，信息传播速极快，手脚车企如若不主动处治虚假信息，计帐收罗水军，对自身发展和品牌诞生非常不利。车企在造好车不啻，好多时候还要把心念念放在处治谎话和企业之间的明争暗斗上，内讧不说，还要在公论胁制上增多支拨。

新动力汽车时期，国产自主品牌凭借新动力期间弯谈超车开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，卓绝外洋品牌。如若因为虚假谎话等成分拖慢国产车发展，吃亏的如故铺张者。