中国汽车出海并不罕有，可为何彭博社、好意思联社、路透社瓜分量级外媒偏巧就零跑国际事件进行报谈？

彰着，包括好意思国、欧盟等在内的国际汽车商场，关于中国新动力车比年来的发展势头想到不及，低估了中国汽车产业所获取的远大建树，尤其是新动力、智能化畛域。争相报谈零跑国际，一方面是雄厚到中国新动力车出海竞争力的坚强，一方面是辅导原土汽车企业提高合营坚强，雄厚到互利共赢才是正确的遴荐。

在我看来，零跑与Stellantis集团合营修复合股公司，共同计算群众商场，彰着是一种十分正确的出海神志，

如今的国际商场充满省略情趣，欧盟也狡计提高中国新动力车的关税，来阻挠中国新动力车出海，而零跑则有望奥妙借助Stellantis集团渠谈，愈加活泼地冒昧不踏实身分。

而Stellantis集团联袂零跑之后，领先会在欧洲九国销售两边共同设备的电动汽车，原理其实很简便，该集团旗下固然领有雪铁龙、标致、菲亚迥殊顶级品牌，但在新动力畛域一经莫得不错与欧洲原土车企抗衡的居品，零跑汽车的加入，碰劲给了Stellantis集团一个契机。

通过零跑出色的资本甘休、智能技艺大幅提高集团在欧洲的中枢竞争力，尤其是国际商场竞争力，更病笃的可能是通过高价值居品，接续沉稳其在欧洲商场主导地位，同期也会变相刺激欧洲原土的传统车企加速新动力、智能化居品的宣发。

终末我思说的是，零跑与Stellantis集团的合营，不仅是冲突了以往传统汽车出海的形态，找到了一个不错充分弘扬本身上风、快速打建国际商场的措施，非论是对零跑、Stellantis集团，照旧中国汽车齐有克己，征服通过一段时刻的运营和地点化的融入，这次合营也不错刺激宇宙汽车商场确切步入新动力和智能化赛谈，终极指标等于互惠共赢。

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